【会员风采】盐田国际：全国首例双船LNG同时加注作业
近日
盐田港区顺利完成了
全国首例双船LNG同时加注作业
一起来看看吧
近日，“新奥普陀号”和“海洋石油301”两艘加注船分别在盐田国际集装箱码头9号和16号泊位同时对外轮开展保税LNG加注作业。
两艘加注船在一个码头同步开展LNG加注作业在全国尚属首例，进一步彰显了其作为华南地区超大型船舶首选港的地位，也标志着一个船舶保税LNG加注中心正在深圳盐田蔚然成形。
双船同时加注是由两艘加注船舶同时对两艘集装箱货轮开展LNG燃料加注。
本次共加注约9700立方米，其中，首航的“达米埃快航”轮是全球最大的双燃料动力集装箱货轮之一。
盐田港具备良好的资源禀赋，也有着一流的口岸营商环境，吸引前来大湾区靠泊的全球最大集装箱船舶100%挂靠，众多班轮公司更将盐田港作为大部分航线的最后挂靠港。
为船舶提供清洁绿色能源，在盐田港已是常态化服务，近日，盐田港还迎来了使用甲醇燃料的集装箱船舶“安妮马士基”靠泊。
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2022年11月
盐田港完成深圳市国际航行船舶LNG首船加注，成为全球第四、华南第一个具备码头装卸与LNG加注同步作业能力的港口。
2
2023年1月
实现保税LNG加注，完成了中央赋予深圳的综合改革试点首批授权清单事项，全面助力深圳市打造全球LNG加注中心和建设全球海洋中心城市。
近年来，盐田港区逐步实现了跨关区供应、保税LNG储罐常态化、“一船多供”模式，在全球港口中居于领先地位。
巨轮频频靠泊盐田港区的背后，得益于盐田港区优良的港口条件和操作能力。
盐田港区具有突出的深水良港天然优势，拥有粤港澳大湾区内唯一近18米深、475米宽，常年不冻不淤，可实现20万吨级船舶全天候、双向通航的天然航道，以“零时差”“零潮差”满足超大型船舶的高效进出。
近年来，盐田港区凭借“密、多、快、高”的优质航线服务将国内货物通过多式联运高效运抵盐田港出海外，还可以将国外进口冷藏柜高效安全地运输到国内多个地区。
截至目前，盐田港区服务覆盖大湾区、华中及西南地区，已开通——
· 17条驳船支线
· 10个驳船组合港
· 14个内陆港
· 31条海铁联运线路