政企专家齐聚，共话新能源汽车市场趋势和服务创新
5月17，由罗湖区工业和信息化局主办，深圳外商投资企业协会承办的“新能源汽车市场趋势和服务创新交流论坛”在深业泰富物流集团博隆大厦大会议厅成功举办。
罗湖区工信局领导和新能源汽车产业链相关企业40多家企业代表参与论坛。
来自宝创森那美、深业车城、开思时代、IBM以及法雷奥等新能源汽车行业领军代表性企业，围绕新能源汽车产业链，从消费数据、汽车后市场情况、汽车行业数据安全与合规、研发趋势、政府政策等多个视角进行深入的交流，共话新能源汽车产业行业发展机遇与挑战。
罗湖区工业和信息化局副局长赵媛姝女士表示，罗湖区非常重视新能源汽车产业的发展，重视汽车行业的研发，在用地规划、购车补贴、金融工具等方面加强对于汽车展销等市场等环节的支持，且通过人才用房、人才奖励等形成行业人才集聚，通过政策引导，创造汽车行业消费场景多元化。
深业泰富物流集团总经理蒋朝晖先生表示，中国新能源汽车在全球范围内迅速发展，得益于政府政策支持、市场需求、投资与创新和技术进步，且将再度迎来发展高峰，借此东风，深业车城将重点研究以汽车销售及汽车后市场服务为主的智慧出行产业园，打造线上线下一体化的汽车专业市场，输出深圳发展模式，创新区域合作新模式，成为智慧专业市场价值塑造引领者。
主题分享环节，深圳市宝创汽车贸易有限公司总监雷远超先生做“从消费端市场数字看新能源汽车市场走势”主题分享。
2022年中国国内新能源汽车包括混动和纯电车一共卖了688.7万辆，同比增长79.8%，保有量25.6%，2023年第一季度，国内新能源汽车的保有量已经突破了30%。得益于深圳年轻且极具活力的消费市场，以及单位密度全国最高的充电桩基础设施建设，2022年，深圳新能源汽车保有量达到48.09%。
从2019年-2022年的销售数据看，新能源市场份额占比整体呈上升趋势，新创/新势力品牌（特斯拉、蔚来、理想、小鹏）带动市场发展。传统汽车品牌（比亚迪）依然一枝独秀，2022年交付183.3万辆新能源汽车。
通过消费者行为分析，2021年表示会考虑新能源汽车的消费者比例达到63%，并且家庭收入越高的人考虑新能源车的比例越高。一线城市新能源汽车保有量高，消费者的消费行为也由政策引导被动刺激走向消费者主动选择。
雷总监以宝马汽车为例，早在2021年，宝马就已经实现交付了第100万台新能源汽车的目标。接下来，宝马计划在目前约90%的细分市场中至少推出一款纯电动车型，在未来10年左右时间里，宝马集团预计在全球投放约1000万辆纯电动车。
深圳市深业车城有限公司副总经理卢嘉宁先生以汽车消费全业态视角看新能源汽车销售模式的转变。
新能源汽车正在革传统燃油车的命，也动摇了传统汽车的销售模式，在电动化智能化大潮冲击下，我们所熟知的汽车销售模式正在加速转型。与燃油车时代4S店“一家独大”的主流销售模式不同，新能源车时代多种模式的销售渠道不断涌现，更加贴近消费者、更加智能化、更注重交互以及售后服务的嵌入，在造车新势力等新能源汽车企业的推动下，一场汽车渠道变革、一种多触点的新格局正在汽车零售市场逐渐展开。
卢经理通过对直营模式&经销商模式、传统汽车市场内展厅&主流购物中心新能源汽车销售展厅、电商平台等渠道进行比对得出，从新能源车车品良好呈现、客户快速触达、消费共识建立、成本有效控制等实际需求出发，建立起了满足购车客户完整专业、轻松愉快、简单便捷的购车体验需要，深业车城将在成都龙泉驿推出深业车城3.0版本，以“车的T台，城的show场”为理念，打造西南地区新能源汽车发布首选平台，为新能源车企提供最优质的展销平台、宣传阵地，也给购车的顾客提供最丰富的汽车产品选择和最完善的服务。
开思时代科技（深圳）有限公司商业分析总监&新能源车产品线总监林露佳女士做“新能源汽车后市场发展潜力”分享。
通过调查发现，新能源汽车正在为深圳蓝贡献力量，在深占保有量20%的新能源车贡献了深圳近40%行驶里程。
随后林总监分析了新能源后市场的现状和痛点及发展机遇。
新能源车企众多（318家新能源车企数量），车型分散（7969款新能源车型数量），Top15车企新能源车保有量占比77.5%，存在大量长尾车企及其车型在后市场流通。分散的需求，分散的供应，是平台和独立维修厂的机会。
但新能源同样存在四大痛点——保费贵、残值低、修车贵、修车久。痛点的存在为汽车后市场发展带来机遇：轮胎性能要求更高，客单价上升；油液需求从机油转向电机、电池系统需要的油液：新能源单车防冻液需求量是传统燃油车的3-4倍；充电口相关零部件在独立维修厂需求占比高；随着电池寿命越来越高，梯次利用在退役电池中的比例将提高。
开思时代作为中国汽车后市场产业互联网领军企业，用科技的手段联结上下游资源，共建“开放、合作、共赢”的汽车后市场产业互联网生态。
国际商业机器（中国）有限公司网络安全业务经理张炜先生就汽车行业数据安全与隐私合规展开分享。
他表示，软件是现代汽车的关键创新之一，网络安全正成为汽车质量的一个新维度。软件及电气/电子(E/E) 零部件是而且将继续是现代汽车的关键创新之一，市场预计将从2020年的2380亿美元增长到2030年的4690亿美元，相应的年增长率超过7%。
目前汽车由四个轮子加沙发已经发展为四个轮子的数据中心，车采集周边环境信息达到智能驾驶系统，被攻击的对象会越来越多，但车的信息数据安全远远落后于传统型电脑数据。联网车辆面临的网络威胁才刚刚开始，与其他IT环境相比，攻击的数量和强度将在未来几年急剧增加。汽车行业内任何一个流程与环节都有被攻击的风险，且作为国家重点扶持产业，攻击具有必然性。
现有以及即将出台的全球汽车行业标准，网路安全和数据隐私法规要求在车辆开发、生产和后期使用阶段提供独立的网络安全保证，达到安全标准和法规要求，车企才能拿到相应市场的准入资格证。
法雷奥全球电子技术中心电子部门高级经理张国强先生做新能源汽车研发与市场需求分享。
当前的新能源汽车的研发体现在整个产业链的创新，每个环节的创新都不是独立的而是相互影响的，汽车将成为互联网的入口，软件定义汽车必将成为未来趋势。
今后，材料技术将会是未来新能源汽车技术的最核心的部分，核心的制造技术类似芯片制造一样是对材料技术最有力的支撑，也将是企业核心竞争力之一。
从驱动电机技术及发展趋势来看，异步感应电机和永磁同步电机是主流，扁平电机将是未来趋势。
从新能源汽车电子元器件研发方向及发展趋势看，碳化硅和氮化镓将是功率半导体趋势，SOC和SIP将会从消费电子向汽车电子转移。
从新能源汽车硬件架构研发方向及发展趋势来看，域控将会在新能源车上得到更好的发展。
作为经济密度高、三产比重大、金融商贸强的商贸大区、商业旺区罗湖区，在鼓励零售企业聚集、汽车业务发展上也给足了政策。
罗湖区工信局许雄坚介绍了罗湖区的营商环境和产业政策。罗湖区作为深圳最早建成区，正努力建造更具韧性、更具活力、更具竞争力的“都市型”现代产业体系，焕发着勃勃的生机，充满发展机遇。
鼓励零售企业集聚发展
引进重点零售业企业
针对零售、汽车、电子产品、家居家装等重点领域，鼓励引进世界500强、中国500强等龙头企业，支持拓展线下连锁门店，扩大网络销售规模。对新迁入或新设立的重点零售、餐饮、住宿企业，可按条件享受落户扶持，最高不超过1亿元。
首年销售额分别增加1亿、3亿元以上的，按其首年罗湖区财政贡献的一定比例给予落户扶持；
首年综合贡献1000万元以上的重点零售企业，按其首年罗湖区财政贡献的一定比例给予落户扶持。
对享受落户扶持政策的重点零售企业，落户第2年起销售额（或营业收入）增加10%以上的，按照罗湖区财政贡献的一定比例给予扶持，扶持不超过三年。
鼓励零售企业做大做强
对年销售额2亿元以上且正增长的零售企业；按照年销售额（营业收入）及增速给予扶持，给予基础奖及增长奖扶持，最高不超过400万元。
对零售基础奖，按实际年销售额分档给予扶持。
对零售增长奖，增速高于行业目标增速的，按照增长额一定比例给予扶持。
鼓励发展汽车展销业务
新迁入或新设立的品牌汽车销售企业
首年纳统销售额在2亿元以上的，按照销售额一定比例给予扶持；
第二、第三年销售额增速超过20%的，每年按照销售增长额一定比例给予扶持。每年扶持最高不超过300万元。
对年销售额2亿元以上且正增长的汽车销售企业，按照年销售额及增速给予扶持。按照新能源车企和其他车企两类，给予基础奖及增长奖扶持，最高不超过300万元。
对集聚汽车销售的商城，符合以下要求的，按照集聚企业年新增销售额的一定比例，给予商城运营方进行扶持，最高不超过300万元。
1）集聚的汽车销售企业年新增销售额合计达5亿元以上，企业数量达3家以上，每一家企业年新增销售额达1亿元以上；
2）商城运营方须为罗湖区规模以上企业。
经区产业主管部门事前备案，对组织汽车新品深圳首发、新品快闪活动的机构和汽车销售企业，按照实际投入的的一定比例给予扶持，最高不超过50万元。
近年来，新能源汽车的发展有目共睹，在政策和市场的双重作用下，我国新能源汽车连续8年产销位居全球第一，新能源汽车行业目前发展前景一片大好，大有持续井喷式发展之势，论坛以新能源产业链数据分析、市场营销、政府政策等多个视觉，为企业有效把握趋势提高自身竞争力提供参考。